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来源：中国基金报
【导读】车企掀起电池供应商切换潮，发出“不做电池厂‘打工人’”信号
中国基金报记者 邱德坤
4年前，一位车企掌门人大吐苦水，称在给宁德时代“打工”。
如今，多家车企加速降低“含宁量”，联手多家二线电池厂。
更为激进的是理想汽车。9月以来，该车企除了入股欣旺达旗下欣旺达动力，还披露了自研电池搭载全系车型的计划。
动力电池产业长期处于“一超多强”的状态，但随着车企联手多家二线电池厂，宁德时代的“一超”地位或将松动。
部分电池企业人士表示，整车为王符合汽车产业的发展规律，但车企不愿给电池厂“打工”，必须保证引入的新电池质量过关。
近期，搭载二线电池厂产品的部分车型出现安全问题。宁德时代董事长曾毓群表示：“新能源产业最重要的关键词是品质。”
多种方式降低“含宁量”
9月7日，“网红车企”小米汽车入局增程市场，其电芯供应商是中创新航、欣旺达。